Bình nước phụ là bình nhỏ chứa nước làm mát nằm ở gần bộ tản nhiệt. Nó có tác dụng dự trữ và cung cấp nước cho bộ tản nhiệt nếu mức nước hoặc áp xuất trong bộ tản nhiệt thấp. Nếu rò rỉ bình nước phụ sẽ làm nước làm mát bị thiếu hụt và khiến động cơ bị nóng quá mức và gây ra các hư hỏng nghiêm trọng hơn. VHP Auto sẽ hướng dẫn bạn cách sửa chữa bình nước phụ bị rò rỉ qua bài viết dưới đây.
Các bước sửa chữa bình nước phụ bị rò rỉ
Bước 1: Hút nước làm mát
Trước tiên cần hút hết nước làm mát ra khỏi bình nước phụ. Bạn có thể mua và dùng thiết bị hút nước để tránh rò rỉ nước làm mát ra kho động cơ.
Bước 2: Tìm kiếm vị trí rò rỉ
Kiểm tra cẩn thận bình nước phụ tìm vị trí rò rỉ, sau đó đánh dấu lại để tránh mất dấu.
Bước 3: Hạ áp suất
Đảm bảo quá trình thực hiện khi động cơ đã nguội hẳn và tháo nắp bộ tản nhiệt để hạ áp suất hệ thống.
Bước 4: Tháo ống nước từ bình nước phụ tới két nước
Bình nước phụ được kết nối với bộ tản nhiệt bằng một đường ống nhỏ có tên gọi là ống tràn. Nếu như lượng nước trong két quá cao thì lượng nước dư sẽ đẩy về bình nước phụ và khi nước trong két quá thấp thì bình nước phụ sẽ bổ sung thêm nước cho bộ tản nhiệt.
+ Tháo ống: dùng kìm bóp hai cái cổ dê rồi rút ống ra ngoài.
Bước 5: Tháo bình nước phụ
Bình nước phụ được cố định vào xe bằng bulong hoặc đinh vít. Đôi khi các vị trí khá khó để luồn tay vào tháo nên bạn cần chú ý. Sau khi tháo bình nước ra dùng tay lắc và dốc bình nước xuống để nước làm mát rơi ra ngoài.
Bước 6: Làm sạch bình nước phụ
Vệ sinh trong ngoài bình nước phụ cẩn thận, để khô.
Bước 7: Sử dụng keo dán 2 thành phần Epoxy
Để bịt kín vị trí rò rỉ bạn nên sử dụng keo dán AB hay còn gọi là Epoxy. Trộn đều hỗn hợp keo từ 2 lọ A và B rồi bôi đều lên vị trí nứt sao cho bề mặt keo mịn, không có các lỗ li ti.
Bước 8: Lắp lại các chi tiết và kiểm tra
Khi keo đã khô và cứng thì bạn chỉ cần lắp lại các chi tiết ngược với quy trình tháo sau đó châm nước làm mát vô lại bình nước phụ để xem còn bị rò rỉ nữa không.
Xem thêm: Chức năng của bình nước phụ trên xe ô tô
